Датчики давленния масла

Автомобильные датчики выполняют важную задачу контроля над различными функциональными процессами, непосредственно связанными с эксплуатацией транспортного средства. Их корректная и бесперебойная работа, в первую очередь, важна для обеспечения безопасности управления автомобилем. Датчик давления масла – прибор, показания которого определяют правильность режима функционирования главного автомобильного узла, двигателя, а также служат для оптимизации его работы.
Найдено: 3
Сортировать по:
  • Датчик ММ355 давления масла
    Датчик ММ355 давления масла
    Артикул: БАК.00014Есть в наличии

    Датчик ММ355 давления масла "БелАвтоКомплект"(18.3829) (0-10) МАЗ 500, ЗИЛ, ЛАЗ, ЯМ3-238, БеЛАЗ, КрАЗ

    Розница165 руб.
    Опт. цена119 руб.
  • Датчик ММ358 давления масла
    Датчик ММ358 давления масла
    Артикул: БАК.00015Есть в наличии

    Датчик ММ358 давления масла (51.3829) (0-6) ГАЗ-53, ЛУАЗ, ВОЛГА, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛиАЗ.

    Розница165 руб.
    Опт. цена119 руб.
  • Датчик ММ370 давления масла
    Датчик ММ370 давления масла
    Артикул: БАК.00016Есть в наличии

    Аналог - 6402.3829
    Диапазон рабочих давлений................................0-10 кгс/см2
    Посадочная резьба штуцера................................М14х1,5
    Номинальное напряжение....................................12,24 В
    Чувствительный элемент....................................Реостат

    Применяемость:
    КрАЗ 250, 260, МоАЗ 6507, МАЗ6422,5432,УРАЛ5557,ЛАЗ4202, КАЗ 4540, Москвич 2141, автомобили КамАЗ, комбайн ДОН

    Используется совместно с указателем давления 33.3810, УК-146А, УК-170 М

    Розница165 руб.
    Опт. цена119 руб.

Функции датчика контроля давления масла

Процесс подачи смазывающей жидкости в узлы двигателя, подверженные трению, может производиться различными способами, например, путём разбрызгивания через специальные отверстия в распределительном валу, для чего следует создать определённый напор масла. При существенном понижении давления в системе смазки трение узлов и деталей двигателя увеличивается, что может привести к его поломке (заклиниванию) или ускорению износа механизма. Таким образом, главные задачи, решаемые при помощи прибора под названием датчик давления, снижение цены обслуживания транспортного средства и повышение безопасности вождения.

Принцип работы

Датчик давления масла двигателя – это устройство, встроенное в блок цилиндров и преобразующее механические значения данных системы смазки транспортного средства в электрические сигналы, понятные бортовому компьютеру, который отслеживает ситуацию и оперативно информирует водителя о возможных неполадках. Схема работы практически всех современных датчиков одинакова:

  1. Жидкость (масло) давит на упругую металлическую мембрану.
  2. Информацию о величине сдвига мембраны получает реостат (переменный резистор).
  3. Данные об изменённом сопротивлении реостата регистрируются бортовыми системами автомобиля.
  4. Показатели преобразуются в электрический сигнал, который по проводам передаётся в бортовую систему автомобиля и отображается на манометре (электронной шкале).

Датчики давления масла двигателя предыдущего поколения были полностью механическими и представляли собой, по сути, дифманометры, в которых деформируемая мембрана оказывала нажим на шток, в свою очередь сжимающий масло в герметичной трубке. Жидкость на другом конце этой трубки давила на другой шток, который перемещал механическую стрелку на табло приборной панели.

Система измерения давления масла состоит из следующих компонентов:

  • датчик;
  • переменный и термокомпенсационный резисторы;
  • постоянный магнит, устанавливающий стрелку на ноль;
  • обмотки;
  • контрольная стрелка;
  • контрольная лампа;
  • датчик-преобразователь сигналов;
  • предохранитель;
  • выключатель зажигания;
  • батарея-аккумулятор.

В автомобилях разных производителей процесс индикации показаний датчика давления реализован не одинаково. Как правило, водитель не видит промежуточных и подробных данных, он получает информацию-предупреждение только лишь в случае критического снижения напора в системе, когда срабатывает звуковой сигнал с визуализацией на пиктограмме. Иногда на приборной панели присутствует отдельная шкала, отображающая информацию с датчика давления масла в режиме реального времени.

Эксплуатация датчика

Стандартное давление масла исправного двигателя, прогретого до рабочей температуры, на холостом ходу составляет около 2 бар (кгс/см2), на высоких оборотах – до 6,5 бар. При снижении напора масла до критического уровня замыкаются контакты в электрической схеме датчика-преобразователя и загорается лампочка-предупреждение на приборной панели. Слишком высокие или низкие показатели датчика давления масла двигателя должны насторожить владельца автомобиля, ведь они говорят о неисправности масляного насоса или даже самого двигателя. Высокое давление может свидетельствовать о засорении системы, а низкое – об ослаблении пружины или критическом износе масляного насоса.

Считается, что сам по себе датчик – достаточно надёжный прибор с низкой статистикой отказов. Если всё же он вышел из строя, ремонтировать его самостоятельно нецелесообразно, ведь цена датчика давления не высока, а корректная работа чрезвычайно важна. Именно поэтому приобретать такие устройства лучше у проверенных производителей, таких как компания «БелАвтоКомплект».