Belak
Датчики давленния масла

Датчик давления масла ММ-370 (6402.3829)

Артикул: БАК.00016Есть в наличии
Датчик контроля давления масла ММ-370

Датчик ММ370 давления масла

Артикул: БАК.00016Есть в наличии

Аналог - 6402.3829 Диапазон рабочих давлений................................0-10 кгс/см2 Посадочная резьба штуцера................................М14х1,5 Номинальное напряжение....................................12,24 В Чувствительный элемент....................................Реостат Применяемость: КрАЗ 250, 260, МоАЗ 6507, МАЗ6422,5432,УРАЛ5557,ЛАЗ4202, КАЗ 4540, Москвич 2141, автомобили КамАЗ, комбайн ДОН Используется совместно с указателем давления 33.3810, УК-146А, УК-170 М

119
RUB
Розничная цена165 руб.
Оптовая цена119 руб.
Как заказать по оптовым ценам

Подробное описание

Отзывы
Датчик давления масла ММ-370 "БелАвтоКомплект" (БАК.00016) предназначен для контроля уровня давления масла в системе смазки ДВС автомобилей и спец техники российского производства (грузовиках КамАЗ, МАЗ, МоАЗ и других).

Технические характеристики:

Аналог - 6402.3829
Диапазон рабочих давлений....................................0-10 кгс/см2
Сопротивление на выходе датчика..........................159-173 Ом
Посадочная резьба штуцера....................................М14х1,5
Электрическое подключение к бортовой сети..........гнездо 202612 ОСТ 37.003.032-88
Номинальное напряжение.......................................12,24 В
Чувствительный элемент........................................Реостат
Применяемый прибор..............................................Магнитоэлектрический

Применяемость:

КрАЗ 250, 260, МоАЗ 6507, МАЗ6422,5432,УРАЛ5557,ЛАЗ4202, КАЗ 4540, Москвич 2141, автомобили КамАЗ, комбайн ДОН
Используется совместно с указателем давления 33.3810, УК-146А, УК-170 М

Описание датчика ММ370 давления масла.


Контроль работы всех основных и вспомогательных систем современного автомобиля осуществляется при помощи датчиков. Каждое из этих небольших устройств отвечает за отдельный агрегат или сборочную единицу транспортного средства. Компания «БелАвтоКомплект» производит и реализует датчики давления масла для автомобилей самых разных марок, в том числе МАЗ, КамАЗ, Урал, КрАЗ, ЛАЗ, КАЗ, БелАЗ.

Устройство.


В конструкцию датчика давления масла ММ370, используемого в грузовиках МАЗ и других марках, входят такие основные элементы:
  • корпус;
  • мембрана;
  • штуцер;
  • реостат или переменный резистор;
  • ползунок;
  • пружина;
  • толкатель;
  • винт для регулировки.

Функции и принцип работы.

Предназначение датчика указателя давления масла в легковых и грузовых автомобилях, например, КамАЗах, заключается в отслеживании изменений сопротивления в смазочной системе, которые возникают при колебаниях давления масла.

Датчик давления масла в смазочной системе КамАЗа или любого другого грузовика функционирует благодаря физическим свойствам упругой мембраны, которая деформируется под воздействием давления.

Встроенный реостат (переменный резистор) механическим способом фиксирует величину сдвига мембраны и реагирует изменением сопротивления. Такая фиксация происходит благодаря ползунку, который двигается по специальной пластине с намотанной нихромовой проволокой.

Таким образом, если в смазочной системе автомобиля КаМАЗ произошла аварийная утечка масла, то датчик давления немедленно сообщит об этом водителю посредством звукового и светового сигнала с отображением информации на приборной панели.

Существуют датчики давления с немного другими особенностями работы, которые контролируют аварийный уровень масла в автомобилях КамАЗ. В таких устройствах при нормальном давлении электрические контакты находятся в разомкнутом состоянии, и контрольная лампа не горит. В случае существенного падения давления или его отсутствия мембрана возвращается в исходное положение, толкатель замыкает контакты и электрическая цепь восстанавливается, сигнализируя водителю световой индикацией.

Как проверить датчик.


Есть несколько способов, как проверить правильность работы датчика давления масла для МАЗа, КамАЗа и любого другого автомобиля в домашних условиях, вот один из них:
  • к небольшому отрезку шланга подсоединяется прибор;
  • до давления, указанного в техническом паспорте устройства, накачивается запасное колесо и присоединяется к другому концу шланга;
  • замеряется сопротивление на датчике и сравнивается с данными техпаспорта.
Конечно же, однозначных выводов из подобных способов проверки делать нельзя, но выявить несомненно сломанное или бракованное устройство возможно.

Написать отзыв

Капча

Возможно, вас заинтересуют следующие товары