Оптовый отдел (+7 812) 383 99 02

Розничный отдел (+7 921) 442 72 09


ЗАДАЙТЕ СВОЙ ВОПРОС НАШИМ СПЕЦИАЛИCТАМ:


менеджер по продажам: Романовская Наталья


специалист технической поддержки:
Михаил Нестеренко

Моя корзина

Ваша корзина покупок пуста.



Фильтр
Название
Цена
-
  
Сравнение товаров

Не выбран товар для сравнения.

   

Электробензонасосы

Электрический топливный насос является неотъемлемым и важным узлом любого автомобиля. Основной его функцией является подача топлива из бака транспортного средства в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) под определённым давлением. Для понимания того, какой именно электробензонасос следует купить, нужно точно знать параметры основных систем своего авто или точный номер детали по каталогу производителя транспортного средства для поиска полных аналогов. На сайте компании «БелАвтоКомплект» вы можете приобрести подвесные и погружные электробензонасосы для автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Для получения консультации и оформления покупки обращайтесь к нашим специалистам.

При выборе электрического бензонасоса следует обращать внимание на такие параметры как:

  • Вольтаж.
  • Давление топлива на выдаче.
  • Производительность.
  • Напряжение.
  • Габаритные размеры.

Назначение электробензонасоса

 

Электробензонасос – это устройство для перекачки жидкого топлива, создающее необходимое давление в системе впрыска автомобиля и подающее бензин или дизель к дозирующему компоненту (это может быть карбюратор или форсунка, в зависимости от устройства топливной системы).

 

Насос устанавливается непосредственно в баке транспортного средства (например, модуль погружного электробензонасоса) или вне его (под днищем кузова или около двигателя). К недостаткам устройств первого типа, ввиду их работы под более высоким давлением (около 3 атмосфер), чем у подвесных, следует отнести относительную шумность и повышенный нагрев. Именно поэтому они размещаются внутри бака (имеют герметичный корпус), ведь в данном случае топливо работает как охлаждающий элемент и глушит шумы. Благодаря полному погружению модуля электробензонасоса и отсутствию воздуха, необходимого для горения, конструкция абсолютно безопасна. В некоторых топливных системах используется несколько бензонасосов (обычно 2), причём электронасос работает в контуре низкого давления, выполняя предварительную подачу бензина к насосу высокого давления.

 

Конструкция электрического топливного насоса

Рассмотрим конструкцию устройства на примере электробензонасоса автомобиля ВАЗ. Он состоит из следующих узлов:


·         корпус со штуцерами впуска и выпуска;

·         электродвигатель;

·         насосная секция (роликовый насос);

·         клапаны (обратный и редукционный или предохранительный);

·         разделительная диафрагма;

·         возвратная пружина;

·         сетка-фильтр;

·         сердцевина;

·         контактная группа (разъём).

 

Принцип действия

 

В электрических насосах обычно используется щеточный двигатель с закрепленными на корпусе магнитами постоянного действия. Ротор двигателя соединяется муфтой с насосной секцией и вращается в подшипниках скольжения. Сама насосная секция может быть роторной или вихревой (центробежной). В роторных насосах создаются зоны всасывания и нагнетания, при этом топливо выдавливается в магистраль благодаря уменьшению объёма разделённых роликами, пластинами (лопастями) или шестерёнками камер. В вихревых насосах на топливо воздействуют центробежные силы, которые «закручивают» его, одновременно повышая давление и направляя его по нужному пути.

 

Обратный клапан выполняет функцию запирающего элемента топливной системы, когда двигатель и насос не работают, и предотвращает слив топлива из магистрали обратно в бак. Редукционный клапан поддерживает необходимое давление, ограничивая его в зоне нагнетания (до 0,58 МПа в электробензонасосах ВАЗ). Фильтр-сетка используется для дополнительной очистки топлива.

 

Функционирование электробензонасоса находится под контролем электроники автомобиля, рассчитывающей ряд таких параметров, как положение дросселя, содержание выхлопов и соотношение воздуха к топливу в ДВС. Бензонасос включается по команде блока управления двигателем, направляемой специальному силовому реле. Для обеспечения запуска ДВС и создания необходимого давления в топливной системе насос начинает работу сразу после включения зажигания (не более 5 секунд), а при запущенном двигателе действует постоянно.

 

Диагностика и решение основных проблем

 

1.      Зажигание включено, горит лампа-индикатор неисправности, насос не работает.

- Возможно, повреждены цепи реле или питания.


2.      Двигатель не запускается, лампа не горит.

- Низкий уровень топлива или воздушная пробка (залить топливо или принудительно запустить насос).

- Неисправен электробензонасос – необходимо купить и заменить устройство.


3.      Перебои в работе ДВС на высоких оборотах, нет полной мощности двигателя, лампа не горит.

- Очистить или заменить топливные фильтры.

- Промыть или исправить повреждения всасывающей магистрали.

- Заменить электробензонасос.

   

Вас зарегистрировать?

Вы вошли на сайт как гость. Авторизованным пользователям доступно больше возможностей на нашем портале.

Для получения доступа ко всем функциям, пожалуйста войдите на сайт используя свой логин и пароль, либо пройдите регистрацию.

РЕГИСТРАЦИЯ
Обратный звонок
Заказ обратного звонка
 —