Тормозные камеры

Тормозная камера как элемент системы торможения транспортного средства используется для приведения в рабочее состояние соответствующего механизма. Её функциональное предназначение состоит в том, чтобы преобразовать пневматическое давление (сжатый воздух) в усилие, достаточное для вступления в работу собственно тормозов. Обеспечение безопасности вождения, особенно многотонных грузовых автомобилей, всегда остаётся первостепенной задачей. В связи с этим чрезвычайно важна бесперебойная работа одной из основных систем транспортного средства – тормозной. В случае обоснованного подозрения на неисправность тормозной камеры её следует немедленно заменить. Выбрать нужную вам модель вы можете в каталоге на нашем сайте. Компания «БелАвтоКомплект» производит камеры из современных материалов на высокотехнологичном оборудовании. Вся продукция проходит ОТК и соответствует мировым и российским стандартам. BELAK™ – это новая торговая марка холдинга БелАвтоКомплект, которая стремительными темпами пополняет товарный портфель качественными запчастями для грузового и коммерческого транспорта иностранного производства. Тормозные камеры BELAK™ имеют высокий КПД, изготовлены из материалов повышенной прочности, устойчивых к коррозии и агрессивной внешней среде.
Найдено: 13
Сортировать по:
Тормозная камера тип 30 (OEM № 203272900) BELAK™
Розница 1 606 руб.
Опт. цена1 088 руб.
Тормозная камера тип 24 штуцер на дне (OEM № 544415010) BELAK™
Розница 1 477 руб.
Опт. цена1 008 руб.
Тормозная камера тип 24 (OEM № 544436010) BELAK™
Розница 1 615 руб.
Опт. цена1 094 руб.
Тормозная камера тип 24 (OEM № 0544415010) BELAK™
Розница 1 520 руб.
Опт. цена1 030 руб.
Тормозная камера тип 20 (OEM № 544414010) BELAK™
Розница 1 468 руб.
Опт. цена996 руб.
Тормозная камера тип 20 (OEM № 544434020) BELAK™
Розница 1 445 руб.
Опт. цена978 руб.
Тормозная камера тип 16 (OEM № 544432020) BELAK™
Розница 1 414 руб.
Опт. цена957 руб.
Камера тормозная "БелАвтоКомплект" тип 30 с длинным штоком
Розница 1 415 руб.
Опт. цена1 020 руб.
Камера тормозная "БелАК" тип 24 с длинным штоком
Розница 1 220 руб.
Опт. цена878 руб.
Камера тормозная "БелАК" тип 30
Розница 1 343 руб.
Опт. цена968 руб.
Камера тормозная "БелАК" тип 24
Розница 1 138 руб.
Опт. цена820 руб.
Камера тормозная "БелАК" тип 20
Розница 1 092 руб.
Опт. цена787 руб.
Камера тормозная "БелАК" тип 16
Розница 1 044 руб.
Опт. цена752 руб.

Эта категория товаров имеет официальные награды:

Элементы пневматической тормозной системы "БелАК" удостоились престижной национальной премии "Автокомпонент года 2018".

БелАК-Рус-2_RGB.pngэлементы_пневманической_системы_2018.png

Узнать подробнее

Грузовые тормоза

Большой вес грузовых машин определяет необходимость использования воздушных тормозов, а не гидравлических приводов, как в легковых авто, а также наличие сразу нескольких дублирующих систем – кроме рабочей (основной), в грузовиках предусмотрены стояночная и запасная. Типы тормозных камер на переднем и задних мостах грузового автомобиля конструктивно отличаются. Задние оснащены энергоаккумуляторами, они выполняют функции всех трёх останавливающих систем грузовика. Передние же функционируют только в рабочей системе торможения.

Основная тормозная система приводится в действие сжатым воздухом и управляется водителем посредством нажатия на педаль тормоза. Она предназначена для использования во время движения транспортного средства в штатном режиме. Стояночная система предназначена для удержания автомобиля на месте длительное время во время стоянки и приводится в действие механическим усилием пружин  заднего энергоаккумулятора. Запасная система срабатывает при выходе из строя основной и обеспечивает остановку грузовика в аварийном режиме. Срабатывание аварийного торможения так же обеспечивает задний энергоаккумулятор.

Конструкция тормозной камеры

Мембранная камера передних колёс грузового автомобиля является исполнительным органом основной (рабочей) тормозной системы и состоит из следующих элементов:

  • корпус с крышкой;
  • защитный кожух;
  • штуцер;
  • мембрана (диафрагма);
  • возвратная пружина;
  • опорный диск;
  • хомут;
  • шток;
  • кольцо;
  • фланец;
  • гайки и болты.

Устройство и механизм действия:

  1. Хомут, состоящий из двух полуколец, зажимает мембрану между корпусом и крышкой.
  2. Сжатый воздух подаётся через резьбовой штуцер, прогибая мембрану, которая воздействует на опорный диск. Таким образом, пневматическая энергия преобразуется при помощи эластичной мембраны (диафрагмы), которая находится внутри корпуса.
  3. Шток перемещается и поворачивает рычаг регулирования тормозного устройства.
  4. Разжимной кулак прижимает колодки к барабану с усилием, которое пропорционально давлению поданного в камеру сжатого воздуха.
  5. Когда воздух выпускается, т.е. при растормаживании, опорный диск вместе со штоком и мембраной возвращаются на свою исходную позицию, как и рычаг регулирования с кулаком и колодками под воздействием стяжных пружин.

Под мембраной имеется полость, которая сообщается с окружающей средой через дренажные отверстия в корпусе. Через них и происходит движение воздуха. Тормозная камера прикрепляется двумя болтами к кронштейну разжимного кулака. Эти болты в свою очередь приварены к фланцу, который находится внутри корпуса и прижимается к его дышлу возвратной пружиной.

Типы тормозных камер

Камеры, которые устанавливаются на передние колёса, могут немного отличаться, например, углом установки хомута, вылетом штока и рядом других параметров. Основная же разница в конструкции тормозных камер разных типов состоит в показателе величины условной эффективной (активной) площади мембраны. Так, обозначение «тип 16» или «тип 20» говорит о том, что активная площадь диафрагмы составляет 16 или 20 квадратных дюймов. Величина активной площади является одним из параметров, влияющих на цену тормозных камер.

Устранение неисправностей

Одной из самых распространённых проблем в работе тормозной системы является утечка воздуха из пневматической системы. Причиной этого может быть потеря герметичности, возникающая из-за повреждения трубопроводов и гибких шлангов, а также их неправильного подсоединения. Об этой неисправности водителя уведомят звуковой сигнал и загорание лампы-индикатора на приборной панели. Серьёзную утечку можно определить на слух, небольшую – при помощи мыльной эмульсии.

Уважаемый пользователь, вы зашли на сайт как Гость. Для авторизованных пользователей на сайте доступно больше функций. Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь. Процедура регистрации проста и не займёт много времени.

Выберите город
Работаем по всей России
Санкт-Петербург
Москва и Московская обл Региональные города